Miért annyira különleges Ken Roczen HEP Suzuki RM-Z450-ese, amire lecserélte a gyári Hondát? A cikkből megtudod!
Roczen Suzuki RM-Z450 (2023): A dinoszaurusz
Történelmi fenevad: Yamaha YZM400F (1997)
Ez a motor tehető felelőssé, hogy a négyüteműek átvették a hatalmat a motocrossban.
Carmichael Honda CRF450 (2004): Nyomatékszörny
Ricky Carmichael 2004-es gyári Honda CRF450-ese egy mérföldkő volt a sportág történelmében. Ma a japán Honda-múzeumban található.
Everts Yamaha YZ450FM és YZ250M (2003): Korszakos legendák
A hangvillás négyüteműek messze megelőzték a korukat. A 2000-es évek elején Stefan Everts-cel megállíthatatlanok voltak.
Moore Yamaha YZ125 (1994): Az utolsó világbajnok amerikai vasa
A motor, ami még a japán Yamaha mérnökök számára is hozzáférhetetlen volt. Cserénfán is láthatta a közönség 1994-ben.
Stewart Kawasaki KX450F (2008): Csak profiknak!
James Stewart KX450F motorja rekordokat döntött, de a tesztpilóták szerint túlzottan agresszív és nehezen kezelhető, a futómű túl kemény volt számukra.
Reed Yamaha Yz250 (2004): Az SX-bajnok hangvillás
Jeremy McGrath és Chad Reed a Yamaha fejlesztéseivel dominálták a supercross versenyeket, míg a 2004-es modell átalakításokkal hozott kihívásokat a pilóták számára.
Pastrana Suzuki RM250 (2003): A valaha volt legjobb kétütemű
Travis Pastrana Suzuki RM250-ese teljesen elvarázsolta a Motocross Action magazin testpilótáit a maga idejében (2003). Egyenesen a valaha volt legjobb kétütemű versenymotornak titulálták.
Villopoto Kawasaki KX250F (2007): A világverő kettőötvenes
Ryan Villopto 2007-ben a Pro Circuit Kawasaki 250-essel győzött a MX of Nations versenyen, megdöbbentő teljesítménye a motor kiemelkedő tulajdonságainak is köszönhető volt.
Stewart Kawasaki KX125 (2004): Az utolsó bajnok 125-ös
A 2004-es amerikai bajnokságban James Stewart nyerte a címet a Kawasaki KX125-tel, amely az utolsó siker a kétütemű 125-ösök számára.
